1.中国科技不行？运-20能不能叫醒装睡的人
中国空军首架运-20交付空军某航空兵师，这标志着该机正式加入部队服役。运20代表了中国航空工业的最新水平。但对于该机使用进口的俄制D-30KP-2发动机，也有人说起了风凉话，认为“中国人普遍缺乏创新精神，只喜欢模仿”，这从根本上导致中国科学技术不行。类似的言论在舆论场上早已层出不穷，差不多有20年了。在中国已经进入“科研成果井喷”的今天，如何改进科普宣传，让公众正确看待中国科技的发展，成为科研工作的另一个子话题。
“中国科技不行”纯属某些人的思维惯性。某些外行则喜欢人云亦云，好像不狠狠批判一下中国的“体制问题”，就不足以彰显自己的清高和“独立思考”。说实话，在各个行业和企业踏实做事的科研工作者，一般都比他们更具备独立思考的能力，要不然中国那些震撼世界的“黑科技”从何而来？哪怕是歼20、运20这些世界一流的工程产品相继问世，也未必能叫醒装睡的人。
2.这么LOW！印军降落伞也要进口
印度特种部队迫切需要作战降落伞，但该国的国防研究和发展组织在历时12年、耗资近162万美元后仍无法研发出安全的降落伞。日前，印度主计审计长公署披露，在2014年10月的测试中，由国防研究和发展组织的空中投送研究与发展研究所设计的25种作战降落伞中有18种不合格，而且被评判为“对生命构造严重威胁”。
尽管自2001年以来就出现了作战降落伞短缺问题，但国防部既没有大量进口降落伞，又没有从本土采购降落伞，由此导致未来10年无法为紧急作战行动提供足够数量的降落伞。几十年来，印度的主计审计长公署、议会及其他调查委员会经常批评成立有58年历史的国防研究和发展组织在设计武器系统时独断专行、效率低下。
3.恐怖组织盯上莫迪 印总理专机将升级
随着印度总理纳伦德拉?莫迪(Narendra Modi)的专机波音747机龄渐长，其专机将升级为目前最为先进的波音777-300，也就是全新的“印度空军一号”(Air India One)，类似美国总统奥巴马的专机“空军一号”(Air Force One)。
据报道，印度总理莫迪上任两年以来，已有过40次出国访问。报道称，作为许多恐怖组织“意图攻击的对象之一”，莫迪新的专机将运用目前最先进的技术，配备高科技安全设备。新的波音777-300由特殊雷达吸波金属制造而成，可躲避敌方雷达监测，同时还具有空中反击能力。
4.巴基斯坦在偷偷测试中国新型作战无人机吗？
一架来路不明的无人驾驶飞行器近日在巴基斯坦旁遮普省米扬瓦利市附近坠毁后，有证据表明这架无人机不是巴基斯坦空军定期放飞的无人机。这引发了一些猜测，认为巴基斯坦军方正考虑从中国购买更多作战无人机。
一名要求匿名的巴基斯坦防务官员说，这架无人机当时正在“试飞”。这可能意味着巴基斯坦军方正评估让一种新型无人机在巴空军服役的可能性。此外，对于此次涉及的无人机机型或坠毁事故本身，巴基斯坦官方没有发表任何评论。不过，巴官员暗示，这架坠毁的无人机（看起来像是中国产的“翼龙”无人机）并非是巴空军定期放飞的无人机，这说明它或许是一种仍处于测试阶段的型号更新的无人机。
5.为何中国用心良苦造运20？因运9存一致命缺陷
运9是在运-8的基础上改进的产品，运9的编号最早在2005年的航展上出现，在2014年已经作为现役装备出现在珠海航展上。运9和运8的区别其实用肉眼就可以看出。1.从运8的4叶螺旋桨换成了6叶螺旋桨，同时更换了动力系统。2.运8的平直尾仓跳板被换成了带有圆弧的过渡，整个机舱改成气密舱并且运9尾锥部分安装了一台辅助发动机。3.运9的左右平尾的翼端增加了两个小垂直面。一系列的改进使得运9的性能大幅提高，将最大载重提升至25t，远超过之前运8的不到20t。
那么问题就来了，从数据上看我军的运9明显还占优势呀。其实大家忽略了货舱尺寸限制带来与现役轮式车辆难以匹配的问题，美军“斯特赖克”就因为迁就C-130的性能而限制了外形与全重，最终造成与欧洲轮式战车明显的性能差。运-9型运输机因货舱高度的不足无法运输目前我军通用的ZBL-09型式步战车，而安-178却可轻松装载运输，不仅如此甚至连现役的WZ551型6轮装甲车也不能顺利进出运9货仓，设计不佳的货舱尺寸导致目前主力的运输机只能以散货为主，运载能力不差的运9本来应该成为我军中型运输机的骨干，却只能运一些散货，难怪解放军要对中航拍桌子，运9的大改势在必行。这也就是为何我军用心良苦的要全力投入到运20的研制和试飞中，别看空军运输机不少，堪用的还真不多，如果没有运20，这个的战略空运能力甚至还不如韩国。
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