汽车配件厂上班通常是一项肢体劳动，要求员工长时间站立或者操作机器，因此相对比较繁重但是，如果工作环境好管理人性化以及企业关注员工的健康，可以减轻员工的劳累程度此外，在汽车配件厂上班也可能面临噪音和粉尘等工作环境；汽配厂上班很累北京汽车配厂汽车配件厂是一家专门生产汽车零部件的企业，它们的生产过程需要经过繁琐的步骤，从材料采购加工生产到检验，每一个环节都需要工人们的付出，而且生产线通常都是长时间连续运作的，工人需要在；送汽车配件工作累原因有工作强度高动作重复性强1工作强度高汽车配件的重量较大，而且体积较大，需要进行搬运装卸等重体力劳动，这会让工作人员的体力逐渐消耗，导致工作感到累2动作重复性强对于送汽车配件。
累1汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎2包覆工具体工作是，根据公司要求拆装包覆工作，熟悉包覆；其实我认为其实电子厂会更累一些 汽配厂主要的工作就是修车，那么实际上这个修车这个行业，实际上是有一定的技术含量的，而且能学到很多的东西所以说这个学习汽配这些人还是比较锻炼人的，但是电子厂则不同，电池电子厂他；普工工作相对较累根据查询汽配114得知，因为该公司主要生产汽车零部件，需要经常搬运和操作机器但是，具体工作的累程度还与个人的身体状况和适应能力有关如果您有身体不适或对工作要求有特殊要求，建议在面试时向雇主提出；当整车车架焊接完后，发动机变速箱传动轴制动器刹车拉索电线内饰座椅油泵油箱等都是要汽车装配工来安装调试完成的安全隐患1装配前要先查清该车型的工作电压12V或24V，然后根据线路连接表进行连接；因此，这份工作相对较辛苦，相对于一些办公室工作而言，更为繁重工作任务较为繁琐，还需要注意机器操作的安全，工人需要对机器设备操作非常熟练，一旦出现故障或出现事故，需要及时进行维修或寻求相应帮助因此，汽车配件厂工作；做普工就没有有累的，装配包装车间干的活都很简单组装包装装箱封箱一天从复性做这几个动作，工作轻松但时间长，每天要上十多个小时一直站着或坐着，一天下来腰酸背痛，普工就是干着最简单最累的活拿着最低的工资，工作。
比较累广州增城中新汽配厂做事累是肯定的，工作强度大，工作环境差一点，但是工薪待遇还不错，月薪在8000元左右，另外加五险，但工作强度大，没有太多的休息时间。
累汽车配件厂包覆工累工作内容有一定的技巧及疲劳度，是手工活，流水线作业方式，多劳多得汽车配件厂就是汽车上的所有零件的生产单位汽配厂分很多种有生产变速箱的，有生产发动机的；汽车配件配送员工作并不累配件配送员主要负责装车卸车，并负责配件的配送总体汽车配件配送员是比较轻松干净的；累汽车装配工需要长时间站立和操作机械，因此需要有较强的体力和耐力工作强度较大，需要手脑协调，严格遵守操作规程和安全生产标准因此，汽车装配工是一份比较辛苦的工作；累汽车配件生产的包覆工都是比较累的，因为这些企业往往都是以流水线的方式开展生产作业，而包覆工就主要负责该工作，上班时间一般都是12小时两班倒的模式，因为零件较小，属于大批量生产，一点小事就造成批量报废或质量隐患。
总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有；汽配厂的工作环境相对较为艰苦，工作内容也颇为繁重，因此有人会觉得去汽配厂上班很累然而，是否觉得累并不仅仅取决于工作本身，还与个人的态度和习惯有关首先，汽配厂的工作环境确实存在一些不便和挑战由于工作需要，汽；累汽配厂发泡工是发泡机操作员，使用设备对每个模具注射发泡料，是体力活，每天都要加班，两班倒，工作很累汽配厂是以销售汽车配件轨道交通设备机电产品金属材料化工原料五金交电橡塑制品为主的机构。
